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橋梁加固的維修處理方法有哪些?

信息來源:www.are-are.net | 發布時間:2024年02月21日
  由于車輛負荷的持續影響,以及風、雨、水流等外部腐蝕,內蒙古橋梁切割拆除后的實際使用過程中,由于溫度和濕度的變化,承載力與交通需求之間的矛盾日益突出。在保證橋梁安全性能的基礎上,充分考慮具體情況,總結橋梁結構缺陷,簡要介紹橋梁加固維修技術,介紹和展示橋梁加固維修工作。

  橋梁使用中存在的問題

  (1)部分孔跨空心板梁間鉸縫失效,有向單板受力發展的趨勢。

  混凝土整體間隙和滲水對應多個墩頂水平裂縫。

  有的板底有不同程度的漏筋、銹脹和保護層厚度不足。

  現澆式連續梁間隙較多,箱梁跨中間為大型間隙,間隙由底板延伸至梁端,間隙超標。

內蒙古橋梁切割拆除

  橋梁加固維修常用的處理方法

  構件截面加固法又稱外包混凝土加固法。這是為了增加構件的截面和鋼筋,提高構件的強度、剛度、可靠性和抗裂性,也可以用來修復橋梁和拱橋之間的間隙。

  粘結鋼法??估瓘姸雀叩牟牧?,如鋼板、鋼筋或FRP,一般粘貼在鋼筋混凝土結構的拉邊或薄弱位置,與原結構產生整體共同應力,提高剛度,改善混凝土結構原結構的應力狀態,限制間隙的進一步發展,達到加固、加固和提高橋梁承載力的目的。

  體外預應力加固法。對于鋼筋混凝土或預應力混凝土梁或板材,拉申區采用體外預應力加固,可以抵消部分自重應力,起到卸載作用,大大提高梁的承載能力。體外應力加固法的優點如下:

  (1)當自重增加時,可以大大提高和優化原有結構的應力,提高承重構件的剛度和抗裂性;

  (2)由于承重構件自增小,對墩臺和基礎的應力影響較小,可以節省墩臺和基礎的加固;

  對橋梁運行影響不大,可在無限通行環境下進行加固改造。

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